ಬೆಂಗಳೂರು: ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ‘ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ’ (Namma Metro) ಹಳದಿ ಲೈನ್ನ (Yellow Line) ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಭರ್ಜರಿ ಸಿಹಿ ಸುದ್ದಿಯೊಂದು ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಚೀನಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ರೈಲುಗಳ ಪೈಕಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ರೈಲು ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಒಟ್ಟು 15 ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಚಾಲಕರಹಿತ (Driverless) ರೈಲುಗಳ ಪೈಕಿ 14ನೇ ರೈಲು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಬ್ಬಗೋಡಿ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋಗೆ ಬಂದು ಸೇರಿದೆ. ಆರ್.ವಿ. ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರದವರೆಗಿನ ಈ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಇಲಾಖೆಯು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಆಗಲಿದೆ ರೈಲು ಕಾಯುವ ಸಮಯ
ಒಟ್ಟು 19.15 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಸದ್ಯದ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (Peak Hours) ಪ್ರತಿ 7 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (Non-Peak Hours) ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಯುವಿಕೆ ಸಮಯ 10 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಐಟಿ ವಲಯದ ಜನರಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ವರದಾನವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 10 ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದ 5 ರೈಲುಗಳು ಕೂಡ ಹಳಿ ಹತ್ತಲಿವೆ. ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಆತುರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸದ್ಯದಲ್ಲೇ 11 ಮತ್ತು 12ನೇ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭಿಸಲಿದ್ದು, ಆ ಬಳಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಅವಧಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಹಾಗೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಯಂತಹ ತೀವ್ರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸವಾರರ ಹರಸಾಹಸಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಿ ಹಾಡಿರುವ ಈ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಕಳೆದ 2025ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಲೋಕಾರ್ಪಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾರನೇ ದಿನ ಅಂದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಬಳಕೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದ ಈ ಮಾರ್ಗವು, ಇದೀಗ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಿಷ್ಠಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್: 1,274 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡೋರ್ ಅಳವಡಿಕೆ!
ಬೆಂಗಳೂರು: ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಆಕಸ್ಮಿಕ ದುರಂತಗಳು ಹಾಗೂ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯಂತಹ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಲು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (BMRCL) ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿರುವ ಇಲಾಖೆಯು, ಬರೋಬ್ಬರಿ 1,274 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ‘ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡೋರ್ಸ್’ (PSD) ಅಳವಡಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಬಿದ್ದು ಅನಾಹುತಕ್ಕೀಡಾಗುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆತಂಕ ಮೂಡಿಸಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲಿರುವ ಚಾಲಕರಹಿತ (ಡ್ರೈವರ್ಲೆಸ್) ರೈಲುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರಕ್ಕೂ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ಮುಂಬರಲಿರುವ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಹಾಗೂ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ.
ಈ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗಾಜಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದು ನಿಖರವಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಂತ ತಕ್ಷಣವೇ ಇವು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲಿವೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹಳದಿ ಗೆರೆ ದಾಟುವುದು ಅಥವಾ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದರ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭವೇನೆಂದರೆ, ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ (Underground) ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ (AC) ಗಾಳಿಯು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಇದು ನೆರವಾಗಲಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಲಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿರುವ ಈ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲೂ ತರಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಸಿಗಲಿದೆ.
